Литейный
разводной мост

Расписание развода моста в 2023:

Построенная в 1987 конструкция с длиной 394 и шириной 34,6 метра стала второй после Благовещенской постоянной переправой через Неву.

Литейный не так изящен, как Дворцовый и Троицкий, его выделяет масштаб. Только представьте: самый тяжелый пролёт в мире, весящий 3.2 тыс. тонн, поднимает противовес, опускающийся ниже уровня дна. А глубина здесь – 24 метра.

Будете на ночной экскурсии на теплоходе – сфотографируйтесь на фоне висящего в воздухе громадного стального сооружения.

Хештег в соцсетях:

#Литейныйразводноймост

История

Раньше здесь стояла Воскресная наплавная переправа, начало пути в Швецию. После ее снесения ледоходом Городская Дума решилась на постоянную конструкцию. Конкурс играли дважды, сначала побеждала работа английской компании, но в итоге выбран проект инженеров А.А. Вейса и А.Е. Струве с пятью стационарными пролетами и поворотным на левом берегу.

Заложили Литейный 30.08.1875, открыли 30.09.1879, и сразу переименовали в честь Александра II (после революции первоначальное имя вернулось). Сооружение получилось роскошное, с литыми чугунными ограждениями, фигурками русалок и морских обитателей.

Глобальная реконструкция пришлась на 1966-1967 годы. Разводящуюся часть сделали раскрывающейся, перенесли на середину фарватера, облегчили и расширили на 10 метров, установили гидравлический механизм разводки.

1877. Рабочие на строительстве Литейного разводного моста в Санкт-Петербурге.

1879. Строительство Литейного разводного моста в Санкт-Петербурге.

1908. Литейный разводной мост с трамваем.

1953. Ленинград. Старый Литейный разводной мост до реконструкции.

Механизм развода Литейного моста

Сначала поворотный барабан вращали восемь рабочих. После монтажа водяной турбины от ручного труда отказались; время разведения сократилось до 20 минут.

Сейчас подъемный пролет состоит из 8-и двутавровых балок, соединенных поперечными и продольными распорками. За движение отвечают 8 гидроцилиндров с давлением в 100 атмосфер.

Аудиогид

О чем вспомнить, глядя на ночную разводку Литейного моста.

Мистические корни.

Ямщик и мираж.

Рассказывали, что до разводного моста на его месте появлялась призрачная переправа, дорога в другие миры, из которых невозможно вернуться. Легенда появилась, когда карета вместе с пассажиром оказалась в Неве. Полиции извозчик заявил, что хотел проехать по пути, который исчез.

Стройка века.

Жизни и деньги.

Литейный строился на илистом дне, из тяжёлой стали. Использовались подводные кессоны для установки опор, экспериментальная конструкция арок и сложная техника разведения. Зафиксированы не только финансовые потери: погибло до 100 строителей.

Музей на улице.

Сказочные ограждения.

На каждой секции перил – русалка, держащая герб города (перекрещенные морской и речной скипетры, щит с короной), с хвостом, вплетенным в сложный растительный орнамент. Этот памятник архитектуры – символ Санкт-Петербурга.

Упростили и облегчили.

Как фюзеляж самолёта.

При реконструкции для снижения веса ограда на разводной части была заменена алюминиевой. Идете по Литейному мосту – постучите монеткой. Услышите разницу.

Световой рекорд.

До лампочки Ильича.

Литейный – первый в мире мост с электрическим освещением. Фонари на нем появись раньше, чем на Невском. Главная улица города освещалось газовыми светильниками, город не мог разорвать долгосрочные контракты с газовщиками. Поэтому электрификация началась с новой переправы.

Немного мистики.

Древний Атакан.

Городская легенда: на дне Невы под мостом лежит валун для человеческих жертвоприношений язычников. Однажды молитвы приговоренных к смерти были услышаны, и река поглотила стоящий на суше камень. Но место до сих пор притягивает к себе новые жертвы – теперь самоубийц. Статистические данные подтверждают: прыгают много и регулярно.

Громкая катастрофа.

Затонувший сухогруз.

В 4.00 утра 16 августа 2002 из-за столкновения с опорой Литейного разводного моста пошло ко дну судно «Каунас» с грузом листового железа. Рулевой хотел успеть при мигающем зеленом и потерял управление. Навигацию через фарватер удалось восстановить через неделю, когда спилили и подняли рубку. Остальные куски оттащили в сторону и достали в конце октября.

Борьба за жизни.

Бесплатные сувениры.

То ли после катастрофы с кораблём, то ли из-за прыгунов, мост решили обезопасить: решетки ограждений увешали спасательными кругами. Дело было в начале двухтысячных. Туристы и запасливые горожане неожиданную сувенирную продукцию с благодарностью разобрали для личных нужд.

Больше ужасов.

Разводной мост на крови.

За Литейным – здание бывшего НКВД, на петербургском сленге – «Большой дом». Рассказывали, что трупы расстрелянных при репрессиях сбрасывали в Неву. Река краснела от крови, милицейские катера стояли на месте с работающими винтами, перемешивая воду и «стирая» преступления режима. Верится с трудом, но звучит колоритно.

Скандал 2010 года.

В плену у ФСБ.

8 членов арт-группы «Война» на день рождения Че Гевары за 23 секунды нарисовали на подъемной секции мужской половой орган, после развода моста «артефакт» оказался напротив окон того же здания, теперь уже Федеральной службы безопасности. Акцию оценили и удостоили премии «Инновация». В Норвегии «шедевр» поместили на почтовую марку